Stortbeton 

Betoncentrale Van Akelyen kan gespecificeerd beton leveren volgens NBN EN 206-1 en NBN B15-001, met BENOR-keurmerk.
We vervaardigen dit beton aan de hand van vier basisgegevens die u (of uw architect, ingenieur, aannemer of bouwheer) ons bezorgt, met eventueel aanvullende gegevens.
Het door ons geleverde beton wordt zowel intern als extern gecontroleerd.

De keuze van het juiste beton is vrij technisch. Graag geven wij u hierbij enkele richtlijnen.
Raadpleeg echter steeds uw architect of ingenieur; zij dragen de verantwoordelijkheid voor de berekeningen en/of stabiliteit.

Alle mengsels worden standaard geleverd in consistentieklasse S4 en met een maximum korrelgrootte van 20 mm. Korrelgroottes van 16 en 6 mm zijn ook mogelijk op aanvraag.

U bepaalt de samenstelling van het beton. U geeft hiervoor de gewenste cementhoeveelheid, cementsoort en maxium korrelgrootte op. Voor courante toepassingen bevat deze beton 250 kg tot 350 kg cement/m³.

Alle mengsels worden standaard geleverd in consistentieklasse S4 en met een maximum korrelgrootte van 20 mm. Korrelgroottes van 16 en 6 mm zijn ook mogelijk op aanvraag.

Beton met ingemengde staal- of kunststofvezels, ideaal voor druklagen, funderingen, vloerplaten en kelderwanden.

Hoogvloeibaar, zelfverdichtend beton.
Spaar tijd en geld uit en laat dit beton uw werk doen.

Beton voor waterbouwkundige werken, bestand tegen uitwassing.

Betonsoorten bestemd voor toepassingen van wegenbouw onderscheiden zich van beton voor kunstwerken door hun verwerking (aanbrenging) en door de belasting waaraan zij onderworpen worden.

De vereisten en de principes voor de samenstelling zijn dus verschillend. Het aanbrengen van wegenbeton is zeer specifiek : de verdichtingsmiddelen zijn bijzonder krachtig en het rendement van het aanleggen dient hoog te zijn, rekening houdend met de grote hoeveelheden die men dient te realiseren.

De glijbekistingsmachines, uitgerust met talrijke trilnaalden, vergen een homogeen beton met een constante verwerkbaarheid, waarbij de ontkisting onmiddellijk volgt op de verdichting. Wegen zijn, omwille van de grote blootgestelde oppervlakte, bijzonder onderhevig aan de inwerking van atmosferische invloeden.

Voor alle wegentoepassingen is de bescherming van vers beton tegen vorst en verdamping van het water van cruciaal belang. Bovendien, in geval van wegverhardingen of bijhorigheden, is de weerstand van verhard beton tegen vorst en dooizouten van primordiaal belang.

Zo dient beton dusdanig samengesteld te zijn dat een compact mengsel wordt bekomen met een minimum aan holle ruimtes. Daarom wordt wegenbeton gekenmerkt door een relatief laag gehalte aan zand en een gehalte aan water dat strikt beperkt is tot de hoeveelheid vereist voor de bevochtiging van het mengsel.  

(Bron: NAAR EEN OPTIMALE SAMENSTELLING VAN WEGENBETON – FEBELCEM)